vrijheid van luchtvaart oor Engels

vrijheid van luchtvaart

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

freedom of the skies

voorbeelde

Het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) dient zorgvuldig te overwegen of leveranciers van onderdelen de vrijheid moeten krijgen om zelf, zonder verder overleg met het EASA of vliegtuigfabrikanten, het ontwerp van onderdelen te bepalen.
Careful consideration must be given by the European Aviation Safety Agency (EASA) before allowing equipment suppliers autonomy to approve component designs without recourse to either EASA or the aircraft manufacturers.

In 2009 en 2010 werden verscheidene gezamenlijke verklaringen aangenomen, met name de gezamenlijke verklaring EU-VS betreffende de sluiting van de detentiefaciliteit van Guantanamo Bay en toekomstige samenwerking inzake terrorismebestrijding, de verklaring EU-VS over de versterking van de trans-Atlantische samenwerking op het gebied van justitie, vrijheid en veiligheid, de gemeenschappelijke verklaring van Toledo over veilige luchtvaart, en een verklaring EU-VS over terrorismebestrijding (2010).
Several joint declarations were adopted in 2009 and 2010, notably the EU-US Joint Statement on the closure of the Guantanamo Bay detention facility and future counter-terrorism cooperation, the EU-US Statement on enhancing transatlantic cooperation in the area of justice, freedom and security, the joint Toledo Statement on aviation security and a EU-US 2010 counter-terrorism declaration.

Bulgarije zal ook op de volgende terreinen gereed zijn voor de toetreding, indien het huidige tempo van vooruitgang wordt gehandhaafd: overheidsopdrachten, wederzijdse erkenning van industriële productspecificaties, vrijheid van het verlenen van niet-financiële diensten, het merendeel van de gemeenschappelijke marktordeningen, luchtvaart, accijnzen, uitvoeringsstructuren voor belasting, liberalisering van postdiensten, wetgeving inzake regionaal beleid, chemicaliën en genetisch gemodificeerde organismen, wetgeving inzake geluidsoverlast, visumbeleid en douanevoorbereidingen.
Bulgaria should be ready by accession in the following additional areas if the current pace of progress is maintained: public procurement, mutual recognition of industrial product specifications; freedom to provide non-financial services; most agriculture Common Market Organisations; aviation; excise duties; taxation implementing structures; postal services liberalisation; regional policy legislation; chemicals and genetically modified organisms, noise legislation; visa policy; and customs preparations.

is van mening dat de veiligheid van de luchtvaart een zaak is waarbij zowel aspecten van vervoer als van burgerlijke vrijheden en justitie en binnenlandse zaken in het geding zijn, en dat de bevoegde commissies moeten samenwerken om de democratische parlementaire controle te verbeteren en zorg te dragen voor een zo groot mogelijke transparantie;
Believes that aviation security is a matter involving both transport and civil liberties, and justice and home affairs issues, and that competent committees should work together to improve democratic parliamentary scrutiny and ensure maximum transparency;

Aan de orde is de mondelinge vraag van Philip Bradbourn en Marco Cappato, namens de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken, aan de Commissie, over de invloed van veiligheidsmaatregelen voor de luchtvaart en van body scanners voor de mensenrechten, de privacy, gegevensbescherming en persoonlijke waardigheid (B6-0478/2008).
The next item is the debate on the oral question to the Commission on the impact of aviation security measures and body scanners on human rights, privacy, personal dignity and data protection, by Philip Bradbourn and Marco Cappato, on behalf of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs - B6-0478/2008).

Dat moet zorgen voor veilige, kwalitatief hoogstaande verlening van diensten voor de luchtvaart met het oog op luchtvaartnavigatie en de wederzijdse erkenning van certificaten in de hele Unie, waardoor de vrijheid van verkeer van luchtverkeersleiders toeneemt en de beschikbaarheid van deze diensten verbetert.
That should ensure the safe, high-quality provision of services for the purpose of air navigation and the mutual recognition of certificates throughout the Union, thereby increasing freedom of movement and improving the availability of those services.

Bulgarije zal op het moment van toetreding ook op de volgende terreinen gereed zijn, indien het huidige tempo van vooruitgang wordt gehandhaafd: overheidsopdrachten, wederzijdse erkenning van industriële productspecificaties; vrijheid van het verlenen van niet-financiële diensten; het merendeel van de gemeenschappelijke marktordeningen in de landbouw; luchtvaart; accijnzen; uitvoeringsstructuren voor belasting; liberalisering van postdiensten; wetgeving inzake regionaal beleid; chemicaliën en genetisch gemodificeerde organismen, wetgeving inzake geluidsoverlast; visumbeleid; en douanevoorbereidingen.
Bulgaria should be ready by accession in the following additional areas if the current pace of progress is maintained: public procurement, mutual recognition of industrial product specifications; freedom to provide non-financial services; most agriculture Common Market Organisations; aviation; excise duties; taxation implementing structures; postal services liberalisation; regional policy legislation; chemicals and genetically modified organisms, noise legislation; visa policy; and customs preparations.

In de luchtvaart zijn de passagiersrechten aanzienlijk uitgebreid, waardoor de Europeaan meer bescherming geniet wanneer hij gebruik maakt van zijn vrijheid om te reizen en te werken in de Unie.
Passenger rights have been considerably strengthened for air travel, making Europeans more secure in enjoying the freedom to work and travel throughout the Union.

is van mening dat het volledig uitsluiten van de internationale luchtvaart van de emissiehandel contraproductief zou zijn zowel voor het milieu- als voor het vervoersbeleid en dat een dergelijke uitsluiting de EU zou beroven van de vrijheid om wetgeving op dit terrein te initiëren;
Considers that the overall exclusion of international aviation from emission trade would be counterproductive when it comes to both environmental and transport policies, and that such exclusion would mean that the EU would lose its freedom to initiate legislation in this area;

Hoe hoog is het verschil in gemiddeld brutosalaris (brutosalaris/aantal medewerkers) tussen het directoraat-generaal Milieu en het Europees Milieuagentschap (EMA), het directoraat-generaal Vertaling en het Vertaalbureau voor de organen van de Europese Unie (CdT), het directoraat-generaal Gezondheid en consumentenbescherming en de Europese Autoriteit voor voedselveiligheid (EFSA), het directoraat-generaal Energie en vervoer en het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA), het directoraat-generaal Justitie, vrijheid en veiligheid en het Europees Agentschap voor het beheer van de operationele samenwerking aan de buitengrenzen (Frontex), het directoraat-generaal Justitie, vrijheid en veiligheid en het Europees Waarnemingscentrum voor drugs en drugsverslaving (EWDD), het directoraat-generaal Onderwijs en cultuur en de Europese Stichting voor opleiding (ETF)?
What is the difference in the average gross salary (gross salary/number of employees) when comparing the Directorate‐General for the Environment and the European Environment Agency (EEA), the Directorate‐General for Translation and the Translation Centre for the Bodies of the European Union (CdT), the Directorate‐General for Health and Consumer Protection and the European Food Safety Authority (EFSA), the Directorate‐General for Transport and Energy and the European Aviation Safety Agency (EASA), the Directorate-General for Justice, Freedom and Security and the European Agency for the Management of Operational Cooperation at the External Borders (Frontex), the Directorate-General for Justice, Freedom and Security and the European Monitoring Centre for Drugs and Drug Addiction (EMCDDA), the Directorate‐General for Education and Culture and the European Training Foundation (ETF)?

overwegende dat het voorgestelde amendement op resolutie A35-WP/77 eenzijdig optreden met het oog op de invoering van uitstootgerelateerde heffingen voor de luchtvaart uitdrukkelijk verbiedt, ondanks de bestaande ICAO-richtsnoeren terzake; dat dit contraproductief zou zijn voor een geïntegreerd milieu- en vervoersbeleid en de EU zou beroven van de vrijheid om wetgeving op dit terrein te initiëren;
whereas the proposed amendment to resolution A35-WP/77 explicitly rules out unilateral action to introduce emission-related levies on aviation, notwithstanding existing ICAO guidance on the matter; whereas this would be counterproductive when it comes to integrated environmental and transport policies and the EU would lose its rights to initiate legislation in this area,

„Vervoerbeleid – Luchtvervoer – Verordening (EU) nr. 1178/2011 – Geldigheid van punt FCL.065, onder b), van bijlage I bij verordening (EU) nr. 1178/2011 – Artikel 15, lid 1, en artikel 21, lid 1, van het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie – Vrijheid van beroep en recht te werken – Gelijke behandeling op grond van leeftijd – Leeftijdsgrens van 65 jaar voor piloten in commercieel luchtvervoer – Veiligheid van de luchtvaart – Definitie van ‚commercieel luchtvervoer’ – Ferryvluchten en opleidings- en examineringsactiviteiten”
(Transport Policy — Air transport — Commission Regulation No 1178/2011 — Validity of Point FCL.065(b) of Annex I to Regulation No 1178/2011 — Article 15(1) and Article 21(1) of the Charter of Fundamental Rights of the European Union (‘the Charter’) — Freedom to choose an occupation and right to engage in work — Equal treatment on the basis of age — Age limit of 65 for pilots engaged in commercial air transport — Aviation safety — Definition of ‘commercial air transport’ — Ferry flights and training and examination activities)

overwegende dat het voorgestelde amendement op resolutie A#-# van de ICAO-Vergadering eenzijdig optreden met het oog op de invoering van een aan uitstoot gekoppelde heffing voor de luchtvaart uitdrukkelijk verbiedt, ondanks de bestaande ICAO-richtsnoeren terzake; dat dit contraproductief zou zijn voor een geïntegreerd milieu- en vervoersbeleid en de EU zou beroven van de vrijheid om wetgeving op dit terrein te initiëren
whereas the proposed amendment to ICAO Assembly resolution A#-# explicitly rules out unilateral action to introduce emission-related levies on aviation, notwithstanding existing ICAO guidance on the matter; whereas this would be counterproductive when it comes to integrated environmental and transport policies and the EU would lose its rights to initiate legislation in this area

overwegende dat het voorgestelde amendement op resolutie A33-7 van de ICAO-Vergadering eenzijdig optreden met het oog op de invoering van een aan uitstoot gekoppelde heffing voor de luchtvaart uitdrukkelijk verbiedt, ondanks de bestaande ICAO-richtsnoeren terzake; dat dit contraproductief zou zijn voor een geïntegreerd milieu- en vervoersbeleid en de EU zou beroven van de vrijheid om wetgeving op dit terrein te initiëren;
whereas the proposed amendment to ICAO Assembly resolution A33-7 explicitly rules out unilateral action to introduce emission-related levies on aviation, notwithstanding existing ICAO guidance on the matter; whereas this would be counterproductive when it comes to integrated environmental and transport policies and the EU would lose its rights to initiate legislation in this area,

73 Uit artikel 1 van het Eurocontrol-verdrag volgt immers dat Eurocontrol, teneinde harmonisatie en integratie te verwezenlijken met het doel een uniform Europees systeem van luchtverkeersbeveiliging in te stellen, bedoeld is om de samenwerking tussen de verdragsluitende partijen te verstevigen en hun gemeenschappelijke werkzaamheden op het gebied van de luchtvaart te ontwikkelen, waarbij ten volle rekening wordt gehouden met de vereisten van de landsverdediging en tevens aan alle gebruikers van het luchtruim de grootst mogelijke vrijheid wordt gelaten die verenigbaar is met de vereiste mate van veiligheid.
73 It is apparent from Article 1 of the Convention on the Safety of Air Navigation that, in order to achieve harmonisation and integration with the aim of establishing a uniform European air traffic management system, the purpose of Eurocontrol is to strengthen cooperation among the contracting parties and to develop their joint activities in the field of air navigation, making due allowance for defence needs and providing maximum freedom for all airspace users consistent with the required level of safety.

21 Volgens het Eurocontrol-Verdrag is Eurocontrol een internationale organisatie van landen in een bepaalde regio, die tot doel heeft de samenwerking tussen de aangesloten landen op het gebied van de luchtvaart te versterken en hun gemeenschappelijke werkzaamheden op dit gebied te ontwikkelen, waarbij ten volle rekening wordt gehouden met de vereisten van de landsverdediging en tevens aan alle gebruikers van het luchtruim de grootst mogelijke vrijheid wordt gelaten die verenigbaar is met de vereiste graad van veiligheid.
21 According to the Convention establishing it, Eurocontrol is a regionally-oriented international organization, whose aim is to strengthen cooperation between the Contracting States in the field of air navigation and develop joint activities in this field, making due allowance for defence needs and providing maximum freedom for all air space users consistent with the required level of safety.

Aangezien deze overeenkomsten in strijd zijn met het beginsel van vrijheid van vestiging, zoals bepaald in artikel 49 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, heeft de Europese Unie een praktijk voor het onderhandelen over en het sluiten van overeenkomsten tussen de Europese Unie, enerzijds, en derde landen, anderzijds, op het gebied van de luchtvaart op gang gebracht die thans verder ontwikkeld wordt.
As such agreements violate the principle of freedom of establishment, as set out in Article 49 of the Treaty on the Functioning of the European Union, the EU has initiated and is developing a practice for the negotiation and conclusion of agreements between the EU, of the one part, and third countries, of the other part, with regard to air transport.

i. de uitoefening door schepen of luchtvaartuigen van alle Staten, van de navigatierechten en -vrijheden op het gebied van de zeevaart, binnenvaart en luchtvaart, zoals neergelegd in het internationale recht;
(i) the exercise, by ships and aircraft of all States, of maritime, river and air navigation rights and freedoms, as provided for in international law;

Zij zal China met name blijven aanmoedigen om zijn diplomatieke en andere instrumenten te mobiliseren om de internationale veiligheid te ondersteunen, onder meer door betrokkenheid bij Noord-Korea, Afghanistan en Syrië; bij te dragen aan vrede en veiligheid in de buurlanden van de EU, overeenkomstig de internationale wetgeving; de vrijheid van scheep- en luchtvaart in de Oost- en Zuid-Chinese Zee te waarborgen; geschillen vreedzaam en met inachtneming van de rechtsstaat op te lossen.
In particular, it will continue to encourage China to mobilise its diplomatic and other resources to support international security, including engagement on Afghanistan and Syria; contribute to peace and security in the EU's neighbourhood in line with international law; ensure freedom of navigation and overflight in the East and South China Seas; settle disputes peacefully and in accordance with the rule of law; seek common ground with China on disarmament, non-proliferation, counter-terrorism and cyberspace; and work with China to support capacity-building and peacekeeping operations on the African continent.

Zij zal China met name blijven aanmoedigen om zijn diplomatieke en andere instrumenten te mobiliseren om de internationale veiligheid te ondersteunen, onder meer door betrokkenheid bij Noord-Korea, Afghanistan en Syrië; bij te dragen aan vrede en veiligheid in de buurlanden van de EU, overeenkomstig de internationale wetgeving; de vrijheid van scheep- en luchtvaart in de Oost- en Zuid-Chinese Zee te waarborgen; geschillen vreedzaam en met inachtneming van de rechtsstaat op te lossen. De EU streeft naar een gemeenschappelijk draagvlak inzake ontwapening, non-proliferatie, terrorismebestrijding en cyberspace en naar gezamenlijke ondersteuning van capaciteitsopbouw en vredesmissies in Afrika.
In particular, it will continue to encourage China to mobilise its diplomatic and other resources to support international security, including engagement on the Democratic People's Republic of Korea, Afghanistan and Syria; contribute to peace and security in the EU's neighbourhood in line with international law; ensure freedom of navigation and overflight in the East and South China Seas; settle disputes peacefully and in accordance with the rule of law; seek common ground with China on disarmament, non-proliferation, counter-terrorism and cyberspace; and work with China to support capacity-building and peacekeeping operations on the African continent.