anlöpta oor Engels

anlöpta

adjektief

voorbeelde

c) resehandlingar för sjömän som vistas på en medlemsstats territorium endast medan fartyget befinner sig i hamn och inom den anlöpta hamnens område,
(c) to the travel documents of seamen who are present within the territory of a Member State only when their ship puts in and in the area of the port of call;

När kryssningsfartyget kommer från en hamn i ett tredjeland och åter anlöper en hamn på en medlemsstats territorium, skall besättningen och passagerarna underkastas inresekontroll på grundval av de namnlistor över besättning och passagerare som avses i punkt 3.2.4, i den mån dessa listor har ändrats sedan kryssningsfartyget anlöpte föregående hamn på en medlemsstats territorium.
where the cruise ship comes from a port situated in a third country and calls again at a port situated in the territory of a Member State, crew and passengers shall be subject to entry checks on the basis of the nominal lists of crew and passengers as referred to in point 3.2.4 to the extent that those lists have been modified since the cruise ship called at the previous port situated in the territory of a Member State.

5) Gemenskapsrätten innehåller inte någon bestämmelse om iakttagande av det förbud som fastställs i artikel 6.1 b i rådets förordning (EEG) nr 3094/86 av den 7 oktober 1986 om vissa tekniska åtgärder för bevarande av fiskeresurserna när det gäller fartyg från tredje land som i en nödsituation anlöpt en medlemsstats hamn.
5. Community law contains no rules on compliance with the prohibition contained in Article 6(1)(b) of Council Regulation (EEC) No 3094/86 of 7 October 1986 laying down certain technical measures for the conservation of fishery resources with respect to vessels from non-member countries which have entered a port of a Member State because they are in distress.

Medlemsstaterna får avvika från bestämmelserna i detta direktiv, med undantag för den skyldighet som fastställs i andra stycket, om de inte har några kusthamnar och kan verifiera att av det totala antalet enskilda fartyg som varje år under de tre föregående åren anlöpt deras flodhamnar, är det mindre än 5 % som är passagerarfartyg eller höghastighetspassagerarfartyg som omfattas av detta direktiv.
Member States which do not have seaports and which can verify that of the total number of individual vessels calling annually over a period of the three previous years at their river ports, less than 5 % are passenger ships or high-speed passenger craft covered by this Directive, may derogate from the provisions of this Directive except for the obligation set out in the second subparagraph.

Andra viktiga faktorer för snedvridning av konkurrensen är fartygsinspektionerna, beroende på om samförståndsavtalet i Paris efterlevs eller inte (prioritetsfaktor 25 % av de fartyg som anlöpt hamnen för inspektion), med följder för sjösäkerheten, olika behandling beroende på hamn, vilket i bland till och med innebär att vissa offentliga tull- och invandringskontroller överges och en orimligt tung börda läggs på hamnmyndigheten, med risk för större underlåtenhet mot brottslig verksamhet.
Other major factors in distortion of competition are: the inspection of ships, depending on whether the Paris memorandum of understanding is respected or not (targeting coefficient for inspection of 25 % of ships entering the port), with consequences for maritime safety; different treatment depending on the port, sometimes involving the dropping of certain official customs or immigration checks and inspections, putting undue burdens on the port authority, with the risk of facilitating delinquent activities.

Om fartyget lämnar Republiken Elfenbenskustens fiskezon före fiskeresans slut utan att dessförinnan ha anlöpt någon av Republiken Elfenbenskustens hamnar ska fiskeloggboken skickas in inom sju dagar efter utresan ur Republiken Elfenbenskustens fiskezon.
When leaving the Ivorian fishing zone before the end of the trip, without first passing through an Ivorian port, the fishing logbook shall be sent within a period of seven days after leaving the Ivorian fishing zone.

Man känner inte till några detaljer om hans verksamhet; det enda man vet är att han talade om sanningen och lämnade litteratur i de olika hamnar han anlöpte.
Little is known about the details of his activity, except that he spoke the truth and placed literature at his various ports of call.

ii. Om fartyget lämnar Unionen Komorernas fiskezon utan att dessförinnan ha anlöpt någon av Unionen Komorernas hamnar ska originalet till varje fiskeloggbok, inom en period av sju arbetsdagar efter ankomst till annan hamn, och under alla omständigheter inom femton arbetsdagar efter utträdet ur Unionen Komorernas fiskezon, sändas
ii. when leaving the fishing zone of the Union of the Comoros without first passing through a Comorian port, the original of each fishing logbook is to be sent within a period of seven working days after arrival in any other port, and in any case within a period of 15 working days after leaving the fishing zone of the Union of the Comoros:

1.2 Totala antalet individuella fartyg som anlöpt medlemsstatens hamnar.
1.2. Total number of individual ships that entered their ports at national level.

Antalet uteblivna inspektioner enligt punkt 1 får inte för någon treårsperiod bestående av tre kalenderår överstiga 5 % av det antal fartyg som kan väljas ut för inspektion enligt punkt 1 och som anlöpt medlemsstatens hamnar under perioden i fråga.
During any three consecutive calendar years, the missed inspections as referred to in paragraph 1 shall not exceed 5 % of the number of ships eligible for the inspections referred to in paragraph 1 calling at the ports of the Member State during that period.

b) fartyget i den reguljära fartygslinjen anlöpte en eller flera hamnar inom Förenade kungarikets tullområde eller unionens tullområde före övergångsperiodens utgång.
(b) the regular shipping service vessel called at one or several ports in the customs territory of the United Kingdom or in the customs territory of the Union before the end of the transition period.

Andra relevanta stater kan vara stater vars hamnar fartyget tidigare anlöpt, så att ytterligare information kan erhållas och skyddsfrågor rörande tidigare hamnar klargörs
Other relevant States could include previous ports of call, so that further information might be obtained and security issues relating to the previous ports resolved

Tireless vägrades tillträde till hamnen i Neapel, som är en Natobas, och satte därför kurs mot Gibraltar där den anlöpte den 19 maj 2000 och sedan dess ligger för ankar på redd 50 i South Mole (södra kajen), som vanligtvis utnyttjas av atomubåtar som gör korta uppehåll.
whereas, having been denied entry to the port of Naples (a NATO base), the Tireless headed for Gibraltar where it arrived on 19 May 2000, since when it has been moored at berth 50 on the South Mole, which is customarily used for recreational purposes by the crews of visiting nuclear submarines,

Enligt artikel 11.3 c ska inrese- eller utresestämpel inte påföras resehandlingar för sjömän som endast vistas på en medlemsstats territorium medan deras fartyg befinner sig i hamn och (stannar kvar) inom den anlöpta hamnens område.
Under Article 11(3)(c), no entry or exit stamp is to be affixed to the travel documents of seamen who are present within the territory of a Member State only when their ship puts in and (who remain) in the area of the port of call.

Sjömän som mönstrar av från ett fartyg som har anlöpt en medlemsstatshamn (utresa från medlemsstaternas territorium)
Leaving service from a vessel that has entered a Member State port (exit from the territory of the Member States)

I själva verket hade det 26 år gamla liberiska tankfartyget, som var registrerat i Bahamas, förvaltades i Grekland och hade chartrats av ett företag i Schweiz för en rysk oljehandlares räkning, endast anlöpt Gibraltar en enda gång under de senaste fem åren (för att fylla på nytt bränsle). Under samma period anlöpte fartyget många andra europeiska hamnar, däribland Cork, Dunkirk, Kalamata, Rotterdam (där det inspekterades av de statliga myndigheterna i september 1999) och Wilhelmshaven, liksom Algeciras och Las Palmas i Spanien (där fartyget förklarades sjödugligt), Lettland och Singapore.
In fact, the twenty-six-year-old Liberian tanker, registered in the Bahamas, managed in Greece and chartered by a company in Switzerland on behalf of a Russian oil trader, had docked in Gibraltar only once during the last five years (for refuelling) and had during the same period docked in many European ports including Cork, Dunkirk, Kalamata, Rotterdam (where it was inspected by government agencies in September 1999) and Wilhelmshaven, as well as Algeciras and Las Palmas in Spain (where the ship was declared seaworthy), Latvia and Singapore.

Besiktningarna måste utföras inom 48 timmar efter det att fartyget har anlöpt hamn.
Such inspections shall take place within 48 hours of the vessel’s arriving in port.

När ett fartyg har anlöpt en av partens hamnar ska denna part neka detta fartyg att utnyttja hamnen bland annat om parten konstaterar att fartyget inte har ett giltigt och tillämpligt tillstånd att bedriva fiske eller fiskerirelaterad verksamhet, om parten får klara bevis på att fisken ombord har tagits upp i strid med en kuststats tillämpliga krav eller om parten har rimliga skäl att anta att fartyget på annat sätt har bedrivit IUU-fiske eller fiskerirelaterad verksamhet till stöd för sådant fiske.
Where a vessel has entered one of its ports, the use of port shall also be denied inter alia if the Party finds that the vessel does not have a valid and applicable authorization to engage in fishing or fishing related activities, if it receives clear evidence that the fish on board was taken in contravention of the applicable requirements or if the Party has reasonable grounds to believe that the vessel was otherwise engaged in IUU fishing or fishing related activities.

En hänvisning i e-lastcertifikatet till den lastrelaterade information som samlats in av föregående anlöpta hamnar utgör ett ytterligare hjälpmedel för efterlevnadskontrollen, inte bara av skattekraven, utan även av EU:s skydds- och säkerhetskrav.
A reference in the eManifest to the cargo-related information collected in previous ports of call would provide an additional element for tracking compliance not only with the fiscal but also with the safety and security requirements of the EU.

Då undantas nästan hälften av de omkring 19 000 fartyg med en bruttodräktighet över 300 som har anlöpt EU-hamnar under 2010[14] från förordningens tillämpningsområde samtidigt som omkring 90 % av de sammanlagda utsläppen från fartyg omfattas.
This excludes almost half of the about 19000 ships above 300 GT have called in EU ports in 2010[14] while still covering around 90% of the total emissions from ships.

Detta är nödvändigt för att säkerställa att extra formaliteter för fartyg som har anlöpt en tredjelandshamn eller en frizon kan hållas på ett minimum.
This is necessary to ensure that additional formalities for ships that have called at a port in a third country or a free zone are minimised.

66 Det framgår nämligen att dessa bestämmelser – som i huvudsak syftar till att mjuka upp kontrollerna av sådana sjömän som vistas på den berörda medlemsstatens territorium endast när deras fartyg tillfälligt anlöper en hamn och endast inom den anlöpta hamnens område, genom att bland annat ge dem dispens från kravet att skaffa sig utrese- och inresestämplar på sina resehandlingar – inte är tillämpliga på sjömän som arbetar ombord på ett fartyg som ligger långtidsförtöjt i en kusthamn.
66 It is common ground that those provisions, which, in essence, are intended to ease the controls of seamen who are present within the territory of the Member State concerned only when the ship puts in and in the area of the port of call, by exempting them, in particular, from the obligation to obtain an entry or exit stamp on their travel documents, do not apply to seamen who work on board a ship that is in long-term mooring in a sea port.

Var sjätte månad ge kommissionen en lista över individuella fartyg som har anlöpt medlemsstatens hamnar eller har anmält till en hamnmyndighet eller ett organ att fartyget har anlänt till en ankarplats, med undantag för regelbunden passagerarfärje och lastfärjetrafik, med uppgift, för varje fartygsrörelse, om fartygens IMO identifieringsnummer och ankomstdag, och hamn.
provide the Commission every six months with a list of calls at port of individual ships, other than regular passenger and freight ferry services, that entered their ports or which have notified to a port authority or body their arrival in an anchorage, containing for each movement of the ship its IMO identification number, its date of arrival and the port.

Fartyget kan också komma att utsättas för ytterligare kontrollåtgärder om den fördragsslutande stat som kontrollerar efterlevnaden av bestämmelserna har skäl att tro att fartygets sjöfartsskydd eller skyddet i den hamnanläggning som fartyget anlöpt har äventyrats.
The ship may also be subject to additional control measures if the Contracting Government exercising the control and compliance measures has reason to believe that the security of the ship has, or the port facilities it has served have, been compromised.