Odpor vozidlového dynamometru F E se skládá, z hlediska konstrukce, z celkové ztráty třením, která je výslednicí rotačního odporu třením na vozidlovém dynamometru, valivého odporu pneumatik a odporu třením rotujících částí pohonu motocyklu, a z brzdné síly jednotky pohlcující výkon (pau) F pau, jak znázorňuje rovnice:
Such applications shall include in particularEurLex-2 EurLex-2