Grote Beltbrug oor Engels

Grote Beltbrug

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

Great Belt Fixed Link

voorbeelde

Wegentol voor alle vervoermiddelen die de Grote Beltbrug gebruiken
Road tolls for any means of transport across the Great Belt Bridge

In 1996 werd de Grote Beltbrug geopend. Deze brug verbindt de eilanden Funen en Seeland met elkaar en verkort de reistijd over land tussen Jutland en Kopenhagen.
In 1996, the Great Belt Bridge was opened connecting the islands of Funen and Zealand and reducing the overland travelling time between Jutland and Copenhagen.

Denemarken verklaart voorts dat de Grote Beltbrug inmiddels was opengesteld (waardoor reizigers met de auto van Aarhus naar Kopenhagen kunnen rijden) en de SAS-route naar Londen was opgeheven.
Denmark explains further that the Great Belt Bridge had been opened (giving travellers the option of driving from Aarhus to Copenhagen) and the SAS route to London had been closed.

Denemarken wijst erop dat door de openstelling van de Grote Beltbrug de reistijd tussen Aarhus en Kopenhagen met andere vervoermiddelen (auto/trein/snelveer) van ongeveer vijf uur was verkort tot ongeveer drie uur.
Denmark points out that the opening of the Great Belt Bridge reduced the journey time between Aarhus and Copenhagen from approximately five hours to approximately three hours for alternative means of transport (car/train/express ferry).

Denemarken wijst erop dat de winst het gevolg is van de geleidelijke toename van het aantal passagiers en de omschakeling op de lange termijn van binnenlandse op internationale vluchten na de openstelling van de Grote Beltbrug.
Denmark points out that the profits are the result of the gradual increase in passengers and the long-term switch from domestic to international flights following the opening of the Great Belt Bridge.

In het onderhavige geval merkt de Commissie voorts op dat de luchthaven Aarhus, als gevolg van de openstelling van de Grote Beltbrug, had besloten zijn bedrijfsmodel te wijzigen en over te stappen van binnenlandse op internationale vluchten.
In the present case, the Commission further observes that, due to the opening of the Great Belt Bridge, Aarhus airport decided to modify its business model and to switch from domestic to international flights.

In dit verband merkt de Commissie op dat de luchthaven in 1999, toen de betrokken overeenkomsten met Ryanair werden gesloten, nog te kampen had met een afname van het aantal passagiers vanwege de bouw van de Grote Beltbrug.
In this context, the Commission notes that in 1999, the point in time when the Ryanair agreements at issue were concluded, the airport still suffered from the decrease in passengers due to the construction of the Great Belt Bridge.

De Commissie merkt tevens op dat de luchthaven Aarhus volgens Denemarken, vanwege de geleidelijke toename van het aantal passagiers en het voornemen om op de lange termijn over te stappen van binnenlandse op internationale vluchten na de openstelling van de Grote Beltbrug, in 2010 een nettowinst boekte van ongeveer 2 miljoen DKK en ook voor de komende jaren positieve resultaten verwacht.
The Commission also notes that according to Denmark, due to the gradual increase in passengers and the long-term switch from domestic to international flights following the opening of the Great Belt Bridge, Aarhus airport achieved net profits of around DKK 2 million in 2010 and expects also for the coming years positive results.

5. is van oordeel dat in de interim-periode een passende oplossing is gevonden voor kwesties die in de afgelopen jaren aanleiding hebben gegeven tot bezorgdheid, zoals de verstrekking van leningen aan Eurotunnel, de EGKS-lening voor de Deense "Grote-Beltbrug", het respecteren van de voorwaarden die zijn vastgesteld voor rentesubsidies ter bevordering van de schepping van arbeidsplaatsen en de doelmatigheid van de regelingen voor rapportage over en toezicht op de globale leningen.
5. Considers that issues which were of concern in past years such as lending to Eurotunnel, ECSC finance to the Danish "Great Belt", compliance with conditions laid down for interest-rate subsidies aimed at job creation and the effectiveness of reporting and monitoring arrangements connected with global loans, have been addressed in the interim period.

Ten eerste wordt in de door Femern A/S opgestelde financiële analyse van 2016 erkend dat “de vaste verbinding over de Fehmarnbelt naar verwachting een deel van het transitoverkeer tussen Scandinavië/Oost-Denemarken en Duitsland, dat momenteel via de Grote Beltbrug verloopt, en een deel van het verkeer op de veerboten in het westelijk deel van de Oostzee zal absorberen, omdat een deel van de reizigers het aantrekkelijker zal vinden om gebruik te maken van de vaste verbinding”.
First, the 2016 financial analysis prepared by Femern A/S acknowledges that ‘The Fehmarn Belt Fixed Link is expected to absorb some of the transit traffic between Scandinavia/eastern Denmark and Germany, which currently transits via the Great Belt Bridge, together with some of the traffic on the ferries in the western Baltic Sea, because some of the travellers will find it more attractive to use the fixed link’.

Prachtig uitzicht op de Grote Belt en de geweldige Grote Beltbrug.
Lovely views of the Great Belt and the magnificent Great Belt Bridge.

De Grote Beltbrug verbindt het eiland Funen met Seeland.
The Great Belt Bridge links the islands of Sealand (Sjælland) with Funen (Fyn).

De Grote Beltbrug vervangt de historische veerverbinding van Knudshoved naar Halskov.
The link replaced the ferry service that had been the primary means of crossing the Great Belt.