ОАО "РЖД" oor Hongaars

ОАО "РЖД"

Vertalings in die woordeboek Russies - Hongaars

Orosz Vasutak NyRt

Открытое акционерное общество русских железных дорог: ОАО "РЖД"

Orosz Vasutak NyRt.( nyílt végű részvénytársaság)

voorbeelde

Начинает ходить в ОАА спустя неделю после её исчезновения.
A lány eltűnése után AA-s lett.

ОАО «Распадская» 83.
Az Unitef'83 Zrt.

Черная кровь Хэрнона Оана, ты заслужил отдых!
Harnon Oan fekete vérére mondom, megérdemelsz egy kis pihenőt!

Я сказал тебе, что оан не вызвала скорую, но все было куда хуже.
Mondtam, nem hívott mentőt, de ennél rosszabb a helyzet.

Знаешь, оан хорошая.
Tudod, elég kedves.

Когда дует ветер, оан слетает с катушек и бродит без цели.
Ha fúj a szél, elveszti az eszét és elmegy.

Потому что любил её, Льюис, и оан любила тебя.
Mert szereti őt, Lewis, és ő is magát.

Другим самолётом стал Ту-154Б борт СССР-85131 Бориспольского ОАО.
Egy másik Tu–154B az CCCP-85131 volt, a Borszpoli repülővállalattól.

100% акций принадлежат ОАО «Межрегионэнергосбыт».
Részvényeinek 100%-át az állami tulajdonú Egyesített Repülőgépgyártó Vállalat (OAK) birtokolja.

Я позвонила своему туристическому агенту, который позвонил в ОАО Аляска, где подтвердили, что ты, Мелани Доркус, улетела на гидросамолете обратно в кампус за неделю до начала убийств.
Felhívtam az utazási ügynököm, aki felhívta az Alaszka Charters LLC-t, aki megerősítette, hogy te, Melanie Dorkus, visszarepültél a kampuszra egy héttel azelőtt, hogy a gyilkosságok elkezdődtek volna.

24 июля 1941 года, на базе эвакуированных московских авиационных заводов No 156 (ныне ОАО «Туполев») и No 81 (ныне ОАО «Тушинский машиностроительный завод»), был образован самолётостроительный завод No 166.
A vállalat elődjét a második világháború idején, 1941. július 24-én hozták létre a moszkvai 156. sz. repülőgépgyár (napjainkban: Tupoljev vállalat) és a 81. sz. gyár (napjainkban: Tusinói Gépgyár) Omszkba költöztetésével 166. sz. repülőgépgyár néven.

После Великой отечественной войны вблизи аэродрома осталось (и находятся здесь до настоящего времени) три авиастроительных предприятия: завод No 30 (ныне Производственный центр им. П. А. Воронина РСК «МиГ»), завод No 51 (ныне ОАО «Компания „Сухой“»), завод No 240 (ныне Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина).
A világháború után a tervezőirodák visszatértek (és napjainkban is ott működnek), de csak három repülőgépgyár maradt: a 39. számú gyár területén létrehozott 30. sz. repülőgépgyár (ez napjainkban az RSZK MiG Voronyin Gyártóközpontjához tartozik), a Szuhoj-gépeket gyártó 51. sz. repülőgépgyár, valamint a napjainkban az Iljusinhoz tartozó 240 sz. repülőgépgyár.