стальной мост oor Hongaars

стальной мост

Vertalings in die woordeboek Russies - Hongaars

acélhíd

voorbeelde

Стальные мосты, в свою очередь, держали эти штифты, чтобы они не сдвигались и способствовали правильному сращиванию костей.
Ezeket a tűket acélhidak tartották, hogy a csontok szabályosan forrjanak össze.

И слышать грохот этого поезда на стальном мосту так же важно, как и слышать голос птицы.
És meghallani annak a vonatnak a csattogását az acélhídon ugyanolyan fontos, mint a madarak hangját hallani.

В прошлый раз мы целиком перенесли стальной мост вместе с вами на нём.
Uram, az utolsó cserénél egy egész hidat cseréltünk ki, rajta magával.

Исключая окружности двух башен, параллельно мосту проложены 81-сантиметровые стальные перила.
A két torony körüli résztől eltekintve 81 cm-es acél fut végig a hid mentén.

После того как были изобретены железные цепи и стальные тросы, стало возможным строительство висячих мостов, которые могут выдерживать большую нагрузку.
Miután feltalálták a vasláncot és az acélhuzalból készült kábeleket, lehetővé vált, hogy olyan függőhidakat építsenek, amelyek hatalmas terheket képesek elbírni.

Висячий мост обычно состоит из двух стальных быков, каждый из которых поддерживает пилон.
Egy függőhíd általában két, acélból készült pillérből áll, melyek egy-egy pilont tartanak.

Стальные тросы, состоящие из тысяч проволок, укреплены на пилонах и соединены с проезжей частью моста внизу.
A több ezer huzalból álló acélkábelek hozzá vannak erősítve a pilonokhoz, és az alattuk futó hídpályához.

Вначале все мосты были каменные, выложенные в виде арки, но спустя годы некоторые были заменены стальными.
Kezdetben minden híd kőboltíves stílusú volt, de évekkel később némelyiket kicserélték acélszerkezetű hídra.

Индийцы ее жуют, а затем сплевывают на землю. Как отмечается в калькуттской газете «Телеграф», «вся слюна, выплюнутая на мосту с 2007 года, привела к уменьшению толщины (от 6 до 3 миллиметров) стальных кожухов, защищающих [мостовые] колонны».
A kalkuttai The Telegraph című újság azt írja, hogy „a járókelők köpdösése miatt a pilléreket védő acélburkolat 2007 óta hatról három milliméteresre vékonyodott”.