كاسحة جليد oor Oekraïens

كاسحة جليد

Vertalings in die woordeboek Arabies - Oekraïens

Криголам

كاسحة الجليد «اوتسو» وهي تشق ممرا
Криголам «Отсо» прокладає шлях.

Soortgelyke frases

كاسحة الجليد الذرية
атомний криголам

كاسحة الجليد
криголам

voorbeelde

كاسحات الجليد المتعددة الاستعمالات تُستعمل ايضا في مدّ الكبلات والانابيب
Універсальні криголами можна також використовувати для прокладання кабелю та труб.

قدّم بناء كاسحات الجليد حلّا.
І тоді на допомогу прийшли криголами.

ان شكل البدن مهم في كاسحة الجليد.
Дуже важливу роль у конструкції криголама відіграє форма його корпусу.

كاسحة الجليد «اوتسو» وهي تشق ممرا
Криголам «Отсо» прокладає шлях.

والمبدأ نفسه ينطبق على كاسحات الجليد.
Цей самий принцип використовують і на криголамах.

لقد حرّرت كاسحة الجليد، التي ورد ذكرها في مستهل المقالة، السفينة المحملة بنّا من قيدها الجليدي ثم قطرتها.
Врешті криголам, про котрий ішла мова на початку статті, звільнив судно з кавою і тепер тягне його за собою на буксирі.

لذلك ينبغي ان يتحمل بدن كاسحة الجليد ضغطا اكبر بكثير من الضغط الذي يتحمله بدن سفينة تجارية.
Корпус криголама повинен витримати у багато разів більший тиск, ніж корпус торговельного судна.

يقول شخص يعمل على متن كاسحة جليد: «ان شق ضفة جليدية اشبه بإبحار زورق آلي على شاطئ رملي».
«Наштовхнутися на кригу — це майже те саме, що наскочити на берег у моторному катері»,— пояснює один із робітників криголама.

وبعض كاسحات الجليد الحديثة لديها مروحتان في المؤخرة وواحدة او اثنتان في المقدَّمة.
Декотрі сучасні криголами мають два гребневих гвинти на кормі і один або два у носовій частині.

كاسحة الجليد «تيْمير» التي تعمل على الطاقة النووية
Атомний криголам «Таймир».

ففي الافق ظهرت سفينة جبارة — كاسحة الجليد.
На горизонті з’являється криголам — могутнє судно-рятівник.

وتركز هذه المقالة خصوصا على كاسحات الجليد المستخدمة في عرض البحار.
У цій статті ми зосередимо увагу лише на тих суднах, які використовуються у відкритому морі.

وقيل ان اول كاسحة جليد في العالم كانت سيتي آيس بووت ١ التي بُنيت في الولايات المتحدة سنة ١٨٣٧.
Кажуть, що перший із них з’явився 1837 року у США і його називали «Сіті айс боут I».

وتُزوَّد بعض كاسحات الجليد بالطاقة من خلال تجهيزها بمفاعلات نووية، بحيث تعمل في المناطق القطبية دون خوف من استنفاد الوقود.
А для роботи у полярних широтах використовують атомні криголами, яким не загрожує брак пального.

تختلف كاسحات الجليد بالحجم والبنية، ويعتمد ذلك على المكان الذي تعمل فيه — في الموانئ، في عرض البحار، او في المناطق القطبية.
Криголами бувають різних розмірів і конструкцій, залежно від того, де вони працюють: у порту, відкритому морі чи в полярних широтах.

يُعتقد ان الرحلة الاخيرة التي قامت بها هذه القوارب كانت في ٢٨ نيسان (ابريل) ١٩١٧، اذ حصلت الحكومة بعد ذلك على كاسحة جليد يمكنها شق سبيل لها وسط الجليد بطريقة اكثر امانا وانتظاما من قوارب الجَمَد.
Вважається, що остання переправа на таких човнах відбулася 28 квітня 1917 року, після чого уряд придбав криголам. Подорожі криголамом були регулярніші і значно безпечніші.