várko oor Spaans

várko

Vertalings in die woordeboek Guarani - Spaans

embarcación

naamwoord

Gust ivaleterei ha omaneha ore várko 30 día pukukue, torménta vai apytépe, rog̃uahẽ meve Bahámaspe.
Gust condujo la embarcación a salvo durante treinta días en medio de peligrosos mares tempestuosos hasta las Bahamas.

voorbeelde

Jahechamína peteĩ ehémplo ohechaukáva mbaʼérepa iñimportantete ñaipytyvõ ñande rapichakuérape ojesalva hag̃ua. Áño 1945-pe, peteĩ várko alemán oñeundi ha hetaiterei persóna omano.
Y si alguien sabe algo de rescates es ella, pues en 1945 sobrevivió junto con su esposo al hundimiento del barco de lujo Wilhelm Gustloff, uno de los peores accidentes marítimos de la historia.

Upe riremínte ohupyty hikuái peteĩ mbaʼe aretéma oipotáva: ojogua peteĩ várko ha oiko pype.
Poco después hicieron realidad un sueño que tenían desde hacía tiempo: comprar un velero y vivir en él todo el año.

Yma umi ofavrikáva varkokuéra, oipuru vréa en líkido opintapaite hag̃ua umi várko.
Los antiguos constructores de barcos usaban betún líquido para aplicarlo directamente en sus naves.

Laurie ha che roho ore várko velérope umi kósta oĩvare Áfricape, ha upéi rokrusa pe oséano Atlántico rog̃uahẽ hag̃ua Estados Unídospe.
Laurie y yo habíamos decidido navegar a lo largo de la costa de África y cruzar el Atlántico hasta Estados Unidos.

Ñapensamína ñaimeha rríope peteĩ várkope, ha peichaháguinte pe várko oñepyrũha oñapymi.
Pongamos un ejemplo: imaginemos que un barco empieza a hundirse.

Peteĩ várko de kárga raʼanga síglo primérope guare
Talla en relieve de un barco de carga (siglo primero e.c.)

Umi rrománo várko raʼanga
Maqueta de un barco de carga romano

Upévare, opoimírente chehegui hikuái, aviaháma Nueva Yórkpe mes de julio de 1953-pe, peteĩ várko oñembohéravape “Georgic”.
Y para julio de 1953 me encontraba rumbo a Nueva York a bordo de un barco llamado Georgic.

Upémaramo Pablo oñemboʼy ha heʼi chupekuéra: ‘Ni peteĩ napemanomoʼãi; ko várko añoite oñehundíta.
Entonces Pablo se levanta y dice: ‘Ninguno de ustedes perderá su vida; solo el barco se perderá.

Pe várko hérava Sibia haʼe vaʼekue ore róga áño 1948 guive 1953 peve
La goleta Sibia fue nuestra casa misional desde 1948 hasta 1953.

Peteĩ karai arandu hérava Estrabón heʼi upe síglo primérope káda áño osẽmi hague ciento veinte mil várko Myos Hórmosgui oho hag̃ua Índiape.
Cierto geógrafo griego del siglo I llamado Estrabón cuenta que en sus días salían anualmente 120 navíos comerciales de Myos Hormos rumbo a la India.

Osẽ rire Tróasgui, pe várko opyta sapyʼami Milétope.
Después de salir de Troas, el barco se detiene un tiempo en Mileto.

Ore várko michĩramo jepe, lomímonte roreko lugár roke, roñekosina ha rojohéi hag̃ua ore ao.
En nuestro pequeño barco había poco espacio para dormir, cocinar y lavar la ropa, pero nos las arreglábamos.

Ore apytépe oĩ vaʼekue Gust Maki, ivakeánova omaneha hag̃ua várko.
Gust Maki, que era un capitán de barco experimentado, formaba parte de la tripulación.

Oĩ umi núnka ndohecháiva peteĩ várko ore mbaʼeichagua, ha hénte ipire morotĩva.
Algunos no habían visto nunca un velero como el nuestro ni a un hombre blanco.

Mayo de 1915-pe, peteĩ torpédo ojaserta kuri pe várko Lusitániape oĩ jave Irlanda ypýpe, sur gotyo.
El Lusitania fue alcanzado por un torpedo en mayo de 1915, cerca de la costa sur de Irlanda.

Pór ehémplo, oguerútarõ guare pe ama guasu ohundi hag̃ua umi hénte aña, heʼi Noépe: “Ejapo [...] peteĩ várko guasu”.
Por ejemplo, cuando decidió traer un diluvio para destruir a los malvados, le ordenó a Noé: “Haz para ti un arca de madera de árbol resinoso”.

Upe rire Maxine ha che ropyta roservi kómo misionéro Puerto Rícope, ha nanavegajepéi pe várko pyahúpe.
Fuimos asignados a servir de misioneros en Puerto Rico, así que nunca llegué a navegar en el nuevo barco.

Gust ivaleterei ha omaneha ore várko 30 día pukukue, torménta vai apytépe, rog̃uahẽ meve Bahámaspe.
Gust condujo la embarcación a salvo durante treinta días en medio de peligrosos mares tempestuosos hasta las Bahamas.

Umi marinéro ipuʼaka rire pe yvytu atã ojagarrávare chupekuéra oséano Índicope, umi várko rrománo oñepyrũma oviaha diferénte puérto ehípsiope ha oho hikuái India peve.
Una vez que los marineros aprendieron a aprovechar los vientos de los monzones en el océano Índico, los barcos romanos comenzaron a viajar de otros puertos egipcios hacia la India.

Pór ehémplo, Noé ndeʼíri ifamiliakuérape: “Nde, pejapopa vove pe várko guasu cherenoika ág̃a”.
Por ejemplo, Noé nunca le dijo a su familia: “Avísenme cuando hayan terminado el arca y entonces iré con ustedes”.

Pablo ohasa vaʼekue heta pelígro pe mar rehe ha heta vése umi várko oviahahápe oñeundi, péro la Biblia ndeʼíri umi piráta oataka hague chupekuéra (2 Cor.
Aunque Pablo naufragó en varias ocasiones y obviamente había algunos peligros en alta mar, las Escrituras no mencionan que se encontrara con piratas (2 Cor.

Dustin heʼi: “Rombaʼapove rangue kongregasiónpe, rohasa heta tiémpo romyatyrõ hag̃ua ore várko.
Dustin admite: “En vez de trabajar en la congregación, dedicábamos mucho tiempo a reparar el barco.

Og̃uahẽta jave, pe várko ochoka peteĩ yvykuʼi atýre ha opyta upépe.
Pues bien, cuando se acercan a la playa, el barco da contra un banco de arena y encalla.

Umi várko katu oviaha 900 tapérupi pe mar rehe og̃uahẽ hag̃ua heta puértope.
Y, por mar, los barcos romanos recorrían unas novecientas rutas que conectaban cientos de puertos.