子午線 oor Frans

子午線

Vertalings in die woordeboek Japannees - Frans

méridien

naamwoord manlike

demi cercle imaginaire tracé sur le globe terrestre

国際日付変更線が厳密にはその子午線に沿ってはいない,ということにすぐお気づきになるでしょう。
Vous constaterez également que la ligne de changement de date ne suit pas exactement le méridien.

Méridien

naamwoord

国際日付変更線が厳密にはその子午線に沿ってはいない,ということにすぐお気づきになるでしょう。
Vous constaterez également que la ligne de changement de date ne suit pas exactement le méridien.

méridienne

naamwoord vroulike

国際日付変更線が厳密にはその子午線に沿ってはいない,ということにすぐお気づきになるでしょう。
Vous constaterez également que la ligne de changement de date ne suit pas exactement le méridien.

longitude

naamwoord vroulike

Soortgelyke frases

本初子午線
méridien d’origine · méridien origine · premier méridien

子午線弧
arc de méridien

グリニッジ子午線
Méridien de Greenwich · méridien de Greenwich · méridien de greenwich

voorbeelde

いろいろな地点の東や西の経度を測るための基準となる本初子午線をどこにするかに関して世界が合意に達したのは,1884年になってからのことでした。
Ce n’est qu’en 1884 que l’on s’est accordé sur le choix d’un méridien d’origine à partir duquel mesurer les positions vers l’est ou l’ouest.

渾天儀 ― 天球子午線を表わす初期の器械
Sphère armillaire, qui représentait autrefois les grands cercles des cieux.

右: 丸石を敷き詰めた中庭にある本初子午線
À droite: méridien d’origine tracé dans une cour pavée.

また、1999年12月16日からは、夜間に緑色のレーザー光線を北のロンドンの方向に照射して、グリニッジ子午線を示している。
Finalement, depuis le 16 décembre 1999, il est marqué par un puissant laser vert qui, la nuit, brille vers le nord à travers Londres.

グリニッジ平均時で正午というのは,グリニッジの経度線すなわち子午線(ラテン語,meridianus,正午の意)上のどの地点であれ,太陽が南中する瞬間のことです。
Il est midi à l’heure G.M.T. au moment où le soleil est à son zénith au-dessus de n’importe quel point du méridien (du latin meridianus, de midi), ou ligne de longitude, de Greenwich.

このシステムの中心をなすのは0時間帯で,本初子午線の両側に7度半ずつ広がっています。
Le fuseau 0 s’étend à 7° 30’ de part et d’autre du méridien de Greenwich.

第一の屈折力及び第二の屈折力がそれぞれ共通する一連の眼鏡レンズシリーズに属する眼鏡レンズであって、累進部の子午線沿いの長さである累進帯長が一連の眼鏡レンズシリーズに属する所定の基準眼鏡レンズよりも短く、累進部における正規加入屈折力分布を微分したときの設計最大微分値が基準眼鏡レンズの累進部における正規加入屈折力分布を微分したときの基準最大微分値に近付けられた眼鏡レンズを提供する。
Une longueur de zone progressive, qui est la longueur d'une partie progressive le long d'une courbe méridienne, est plus courte qu'une lentille de référence spécifique qui appartient à une série de lentilles.

右: 丸石の間のこの線が本初子午線を指す
À droite : cette ligne de pavés ronds signale le méridien d’origine.

他方,経線すなわち子午線は,南北に引かれていて,一方の極からもう一方の極に延びています。
Quant aux lignes de longitude, ou méridiens, elles sont tracées du nord au sud entre les deux pôles.

リボン巻き付け位置がL字状経路を通る際に、巻き付け最中のゴムリボン20に導電性ゴム22を部分的に設けて、接地面からトレッド端まで螺旋状に連続して延び且つタイヤ子午線断面では断続的に現れる導電部13を導電性ゴム22により形成する。
Dans l'étape en deux passes, les ruban de caoutchouc (20) et ruban de caoutchouc (40) voisins sont enroulés de façon hélicoïdale de manière à être en contact l'un avec l'autre, et une position d'enroulement de ruban traverse un chemin en forme de L qui s'étend depuis une zone de contact avec le sol vers l'intérieur dans la direction radiale du pneumatique, s'étend également jusqu'à un premier côté dans la direction de largeur du pneumatique et atteint une extrémité de bande de roulement.

例えば,1海里の距離は,子午線に沿って測った緯度1分に相当します。
Par exemple, la longueur d’un mille marin correspond à une minute de latitude mesurée le long d’un méridien.

また、タイヤ子午線方向の断面視にて、周方向主溝2の末端摩耗面WEを引くときに、タイヤ赤道面CL上における周方向補強層145から末端摩耗面WEまでの距離Dccと、周方向補強層145の端部から末端摩耗面WEまでの距離Deとが、De/Dcc≦0.
De plus, quand une face d'extrémité d'usure (WE) des rainures principales de direction périphérique (2) est tirée, dans une vue en coupe transversale, dans la direction méridienne du pneu, la distance (Dcc) à partir de la couche de renfort de direction périphérique (145) jusqu'à une face d'extrémité d'usure (WE) dans le plan équatorial (CL) du pneu et la distance (De) à partir d'une extrémité de la couche de renfort de direction périphérique (145) jusqu'à la face d'extrémité d'usure (WE) ont une relation exprimée par De/Dcc ≤ 0,94.

本初子午線としてグリニッジが選ばれたのは偶然ではありませんでした。
Ce choix n’était pas fortuit.

世界地図か地球儀を眺めると,180度の子午線はハワイの西方に見つかります。
Si vous consultez un atlas, vous verrez que le 180e méridien passe à l’ouest d’Hawaii.

トレッド部1と、一対のサイドウォール部2と、一対のビード部3と、カーカスと、このカーカスのクラウン域の外周側に配置されて、タイヤ赤道面に対して傾斜する向きに延在するコードからなる少なくとも一層の傾斜ベルト層により形成したベルトと、このベルトの半径方向外方に配設したトレッドゴム9とを具え、適用リムに組み付けた状態のタイヤの子午線断面内での、最外層の傾斜ベルト層6bの幅BWに対する、そのベルト層6bの、リム径ラインからの最大距離に対する、幅方向端縁位置の落ち高さBDの比BD/BWが、(0. 062×タイヤ偏平比-0.
Le pneumatique comprend une bande de roulement (1), une paire de parois latérales (2), une paire de talons (3), une carcasse, des ceintures disposées radialement à l'extérieur d'une partie commet de la carcasse, les ceintures étant formées d'au moins une couche de ceintures inclinées composées de câblés inclinés selon le plan équatorial du pneu, et un caoutchouc de bande de roulement (9).

1884年,グリニッジ平均時とグリニッジ子午線は,世界の計時と航海の標準となった。
“La Chine a réussi à exterminer environ deux milliards de rats au cours des trois dernières années, mais trois autres milliards, bien vivants, poursuivent leurs ravages, ont annoncé des responsables du ministère chinois de la santé.”

本初子午線というのは,英国,ロンドンの自治区グリニッジを通っている経線です。
Si on ajoute les secondes à ces coordonnées, il est même possible de situer les bâtiments d’une ville.

また、タイヤ子午線方向の断面視にて、タイヤ赤道面CL上における周方向補強層145から末端摩耗面WEまでの距離Dccと、周方向補強層145の端部から末端摩耗面WEまでの距離Deとが、1. 06≦De/Dccの関係を有する。
De plus, selon une vue en coupe transversale dans la direction méridienne du pneu, la distance (Dcc) allant de la couche de renforcement dans la direction circonférentielle (145) jusqu'à une face d'extrémité d'usure (WE) dans le plan équatorial (CL) du pneu et la distance (De) allant d'une extrémité de la couche de renforcement dans la direction circonférentielle (145) jusqu'à la face d'extrémité d'usure (WE) présentent une relation exprimée par 1,06 ≤ De/Dcc.

また、タイヤ子午線方向の断面視にて、周方向主溝(2)の末端摩耗面WEを引くときに、タイヤ赤道面CL上における周方向補強層(145)から末端摩耗面WEまでの距離Dccと、周方向補強層(145)の端部から末端摩耗面WEまでの距離Deとが、1. 06≦De/Dccの関係を有する。
De plus, lorsqu'une surface d'usure finale (WE) des rainures principales dans la direction circonférentielle (2) est tracée selon une vue en coupe transversale dans la direction méridienne du pneu, la distance (Dcc) allant de la couche de renforcement dans la direction circonférentielle (145) jusqu'à une face d'extrémité d'usure (WE) dans le plan équatorial (CL) du pneu et la distance (De) allant d'une extrémité de la couche de renforcement dans la direction circonférentielle (145) jusqu'à la face d'extrémité d'usure (WE) présentent une relation exprimée par 1,06 ≤ De/Dcc.

本発明の空気入りタイヤのトレッドゴム5は、非導電性ゴムで形成され且つ接地面を構成するキャップ部50と、キャップ部50のタイヤ径方向RD内側に設けられるベース部51と、キャップ部50のタイヤ幅方向両端にある対をなす側端部の双方に設けられ、接地面を被覆する位置を避けつつキャップ部50の内部を通りタイヤ子午線断面において接地面とキャップ部50の底面50bとを接続する形状をなす導電部52とを備えている。
Les parties conductrices (52) comportent des sites étendus (52b) qui se ramifient vers l'extérieur vers la direction de la largeur (WD) du pneu à partir de trajets conducteurs (52a) qui relient la surface de contact avec le sol à la surface inférieure (50b) de la partie sommet (50).

また正面遠方視の点Fを通る設計上の主子午線曲線M上で、点ONを通る水平方向の断面曲線Hと前記主子午線曲線Mとの交点を点DNとし、点DNの点Fに対する水平方向鼻側への変位量を設計の内寄せ量DHとしたとき、OI<DHとする。
Sur la courbe méridienne principale (M) passant par le point (F) de vision en champ lointain (F) dans la conception, le point au niveau duquel la courbe de profil (H) passe dans le point (ON) dans le sens horizontal et la courbe méridienne principale (M) est le point (DN); le déplacement du point (DN) vers le nez dans le sens horizontal par rapport au point (F) étant représenté par le décentrement vers l'intérieur (DH) de la conception; et OI

基本的な時の単位である太陽日は地軸を中心にした地球の完全な一回転によって確定されます。 太陽が,子午線,つまり太陽が正午に達する最高点を離れる時から再びそこへ戻る時までがそれに当たります。
Le jour solaire, unité de temps fondamentale, est déterminé par la rotation complète de la terre sur son axe, par exemple entre le moment où le soleil quitte un méridien, au-dessus duquel il est à son point le plus élevé à midi, et le moment où il y revient.

また、タイヤ子午線方向の断面視にて、ショルダー陸部3のタイヤ幅方向内側のエッジ部の点P1における径D1と、ショルダー陸部3の接地面内にある所定の点P2における径D2と、タイヤ接地端Tにおける径D3とが、D2<D1かつD2<D3の関係を有する。
De plus, selon une vue en coupe transversale dans la direction méridienne du pneu, le diamètre (D1) à un point (P1) au niveau de la partie périphérique interne d'une section d'appui d'épaulement (3) dans le sens de la largeur du pneu, le diamètre (D2) à un point prédéterminé (P2) sur la surface de contact avec le sol de la section d'appui d'épaulement (3) et le diamètre (D3) au niveau de l'extrémité de contact avec le sol (T) du pneu présentent les relations exprimées par : D2

その結果180度の子午線は,国境に合わせて多少の調節が加えられ,日付変更線となりました。
Par conséquent, c’est au niveau de ce méridien que l’on a établi la ligne internationale de changement de date, avec quelques exceptions qui permettent de respecter les frontières nationales.

この空気入りタイヤ1では、タイヤ子午線方向の断面視にて、左右の最外周方向主溝2、2よりもタイヤ幅方向内側にある陸部3が、タイヤ径方向外側に凸となる第一プロファイルPL1を有する。 また、左右の最外周方向主溝よりもタイヤ幅方向外側にあるショルダー陸部3が、接地面内にてタイヤ径方向内側に凸となる第二プロファイルPL2を有する。
De plus, des sections d'appui d'épaulement (3), qui sont situées sur le côté externe des rainures principales gauche et droite dans la direction circonférentielle les plus à l'extérieur (2, 2) dans le sens de la largeur du pneu, présentent un second profil (PL2) qui fait saillie vers l'intérieur dans la direction radiale du pneu sur une surface de contact avec le sol.