burgerluchtvaart oor Engels

burgerluchtvaart

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

civil aviation

naamwoord

all non-military aviation

a) het nationale beveiligingsprogramma voor de burgerluchtvaart, waaronder begrepen het nationale opleidingsprogramma op het gebied van de beveiliging van de burgerluchtvaart;
(a) the national civil aviation security programme, including the national civil aviation security training programme;

civil air traffic

Air traffic pertaining to or serving the general public, as distinguished from military air traffic.

Ik ga niet al te zeer in op het proces van verbrokkeling dat in het verslag volledig neerkomt op het beheer van de burgerluchtvaart.
I have no other way of explaining the witch hunt undertaken in this report with regard to civil air traffic control alone.

voorbeelde

De Indische regering beschouwt het samenwerkingsproject tussen de EU en India op het gebied van de burgerluchtvaart, dat mede door de EU is gefinancierd, dan ook als zeer waardevol.
In this context, the EU co-financed “EU-India Civil Aviation Co-operation Project” is being seen by the Indian government as a very valuable project.

e) multilaterale internationale verdragen met voorschriften inzake de overname van vreemde onderdanen, zoals het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart van 7 december 1944.
e) Multilateral international treaties containing rules on the readmission of foreign nationals, such as the Convention on International Civil Aviation of 7 December 1944.

Het Agentschap en de nationale bevoegde autoriteiten nemen de nodige doeltreffende maatregelen om het bewustzijn rond de veiligheid van de burgerluchtvaart te vergroten en te bevorderen, en om veiligheidsgerelateerde informatie te verspreiden die relevant is voor het voorkomen van ongevallen en incidenten.
The Agency and the national competent authorities shall undertake the necessary and effective actions to increase and promote awareness of civil aviation safety and disseminate safety-related information relevant for the prevention of accidents and incidents.

In die resolutie worden alle landen ertoe opgeroepen om de internationale beveiligingsnormen van de ICAO opnieuw te bekijken en aan te passen aan terroristische dreigingen tegen de burgerluchtvaart, om de effectieve toepassing van de ICAO-normen en aanbevolen praktijken van bijlage 17 te versterken en te bevorderen, en om de ICAO te helpen haar programma's voor audit, capaciteitsontwikkeling en opleiding te blijven versterken, teneinde de toepassing ervan te ondersteunen.
This resolution calls upon all States to work within ICAO to ensure that its international security standards are reviewed and adapted to effectively address the threat posed by terrorists targeting civil aviation, to strengthen and promote the effective application of ICAO standards and recommended practices in Annex 17, and to assist ICAO to continue to enhance audit, capacity development and training programmes in order to support their implementation.

tot wijziging van Verordening (EG) nr. 272/2009 ter aanvulling van de gemeenschappelijke basisnormen voor de beveiliging van de burgerluchtvaart, wat betreft het gebruik van beveiligingsscanners op EU-luchthavens
amending Regulation (EC) No 272/2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security as regards the use of security scanners at EU airports

Ten tweede sta ik positief ten overstaan van bepaalde elementen in de amendementen 1 en 3, gezien het voornemen van de Commissie om zwarte lijsten in te voeren op gebieden die niet tot de landbouw behoren, maar niet in de burgerluchtvaart, dat moet ik wel zeggen.
Secondly, I am sympathetic to some of the elements contained in Amendments Nos 1 and 3, given the Commission's stated intention to introduce blacklists in areas other than agriculture, but not in civil aviation, I have to say.

(7) De gecertificeerde geluidsniveaus zoals omschreven in boekdeel I van bijlage 16 bij het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart, derde editie, juli 1993, worden geacht de geluidshinder voor de omwonenden van luchthavens adequaat weer te geven.
(7) The certificated noise levels as defined in Annex 16 - Volume I to the Convention on International Civil Aviation, third edition, July 1993 are considered to reflect adequately the noise impact for the population living in the vicinity of airports.

(5) Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad van 20 februari 2008 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart, houdende intrekking van Richtlijn 91/670/EEG van de Raad, Verordening (EG) nr. 1592/2002 en Richtlijn 2004/36/EG (PB L 79 van 19.3.2008, blz.
(5) Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC (OJ L 79, 19.3.2008, p.

Verordening van het Europees Parlement en de Raad van 20 februari 2008 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart, houdende intrekking van Richtlijn 91/670/EEG van de Raad, Verordening (EG) nr. 1592/2002 en Richtlijn 2004/36/EG, zoals gewijzigd bij:
Regulation of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC, as amended by:

(13) Teneinde vast te stellen wie verantwoordelijk is voor de tenuitvoerlegging van de gemeenschappelijke basisnormen en te beschrijven welke maatregelen de exploitanten en andere entiteiten moeten nemen, moet elke lidstaat een nationaal programma voor de beveiliging van de burgerluchtvaart opstellen.
(13) In order to define responsibilities for the implementation of the common basic standards and to describe what measures are required by operators and other entities for this purpose, each Member State should draw up a national civil aviation security programme.

De Commissie neemt nota van het feit dat de bevoegde autoriteiten van de Republiek Congo vooruitgang hebben geboekt en moedigt hen aan inspanningen te blijven leveren voor de totstandbrenging van een systeem voor toezicht op de burgerluchtvaart dat volledig in overeenstemming is met de internationale veiligheidsnormen.
The Commission noted the progress made by the competent authorities of the Republic of Congo and encourages them to continue their efforts towards the establishment of a civil aviation oversight system in compliance with international safety standards.

Onverminderd Verordening (EG) nr. 2320/2002 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van de beveiliging van de burgerluchtvaart(31) , kan, in afwijking van punt 2.2.1, op secundaire luchthavens worden afgezien van de voorzieningen voor de fysieke scheiding van passagiers van interne vluchten en andere vluchten.
By way of derogation from point 2.1.1. it shall not be necessary to make appropriate arrangements in aerodromes to ensure that inflows of passengers from internal and other flights are physically separated, without prejudice to Regulation (EC) No 2320/2002 establishing common rules in the field of civil aviation security.(

Teneinde het publiek informatie te verstrekken over het algemene niveau van veiligheid in de burgerluchtvaart in de Unie, publiceert het Agentschap jaarlijks, en, wanneer bijzondere omstandigheden daartoe nopen, een veiligheidsevaluatie.
In order to inform the general public of the overall level of civil aviation safety in the Union, the Agency shall annually, and, when special circumstances apply, when needed, publish a safety review.

Ondanks de geleverde inspanningen hebben de autoriteiten van de Democratische Republiek Congo die verantwoordelijk zijn voor regelgevend toezicht te kampen met aanhoudende problemen om de geldende veiligheidsnormen toe te passen en te handhaven, zoals blijkt uit het door ICAO-USOAP opgestelde auditverslag van het directoraat voor burgerluchtvaart van de Democratische Republiek Congo (Kinshasa, 11-18 juni 2001).
In spite of its efforts, the civil aviation authorities of the Democratic Republic of Congo (‘DRC’) have persistent difficulties to implement and enforce the relevant safety standards, as demonstrated by the ICAO-USOAP — Audit Summary Report of the Directorate of Civil Aviation of the Democratic Republic of Congo (Kinshasa, 11-18 June 2001).

Motivering voor plaatsing op de lijst: viceminister van Burgerluchtvaart onder het Taliban-regime.
Grounds for listing: Deputy Minister under Civil Aviation of the Taliban regime.

- het derde lid, waarin wordt verwezen naar Verordening (EG) nr. 1049/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2001 inzake de toegang van het publiek tot documenten van het Europees Parlement, de Raad en de Commissie(2), is ook grotendeels gebaseerd op de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake de melding van voorvallen in de burgerluchtvaart (zie artikel 7, lid 2, van die richtlijn).
- the third paragraph, in which reference is made to Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents(2), is again largely inspired by the Directive on occurrence reporting in civil aviation, see Article 7(2) thereof.

Motivering voor plaatsing op de lijst: vice-minister van Burgerluchtvaart onder het Taliban-regime.
Grounds for listing: Deputy Minister under Civil Aviation of the Taliban regime.

Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad van 20 februari 2008 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart, houdende intrekking van Richtlijn 91/670/EEG, Verordening (EG) nr. 1592/2002 en Richtlijn 2004/36/EG
Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC

Motivering Op 20 november 2012 heeft Spanje de EU officieel laten weten dat het niet kan accepteren dat in de regelgeving van de EU op het gebied van de burgerluchtvaart nog altijd wordt verwezen naar de zogeheten ministeriële verklaring van Córdoba van 2006.
Justification In an official communication dated 20 November 2012, Spain informed the EU that it finds unacceptable that reference is still being made in EU civil aviation legislation to the Cordoba Ministerial Statement of 2006.

Er zijn vergelijkbare verdelingen van risico's tussen commerciële partijen en overheden op het gebied van de burgerluchtvaart, die wellicht op Galileo toepasbaar zijn.
There are similar risk sharing arrangements between commercial operators and States in the civil aviation sector, which might perhaps be applied to GALILEO.

Bij activiteiten voor toezicht op de naleving wordt de tenuitvoerlegging beoordeeld van het nationaal programma voor de beveiliging van de burgerluchtvaart, waarbij gebruik wordt gemaakt van het in aanhangsel II uiteengezette geharmoniseerde systeem voor de classificering van de naleving.
Compliance monitoring activities shall assess the implementation of the national civil aviation security programme using the harmonised classification system of compliance set out in Appendix II.

De definities van artikel 2 van Richtlijn 2003/42/EG zijn van toepassing op de in deze bijlage gespecificeerde normen en eisen met betrekking tot de melding van voorvallen in de burgerluchtvaart, voor zover van toepassing en passend.
The Definitions in Article 2 of Directive 2003/42/EC shall apply to the standards and requirements relating to occurrence reporting in civil aviation specified in this Annex, as applicable and appropriate.

- gelet op Verordening (EG) nr. 1592/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 15 juli 2002 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart [4], en met name artikel 49,
- having regard to Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency [4], and in particular Article 49 thereof,

kennis van eerdere wederrechtelijke daden en terroristische aanslagen tegen de burgerluchtvaart en van actuele dreigingen;
knowledge of previous acts of unlawful interference with civil aviation, terrorist acts and current threats;

1 Het verzoek om een prejudiciële beslissing betreft de uitlegging van artikel 2, lid 3, van verordening (EG) nr. 1049/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2001 inzake de toegang van het publiek tot documenten van het Europees Parlement, de Raad en de Commissie (PB L 145, blz. 43), alsmede van artikel 254, lid 2, EG, in combinatie met de communautaire regeling inzake de beveiliging van de burgerluchtvaart.
1 The reference for a preliminary ruling concerns the interpretation of Article 2(3) of Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents (OJ 2001 L 145, p. 43) and of Article 254(2) EC in conjunction with the Community legislation on civil aviation security.