Γι’ αυτές τις αγορές όπου οι υπηρεσίες οχηματαγωγών δύνανται να αποτελούν μέρος της σχετικής αγοράς, και συγκεκριμένα οι ενδεχόμενες αγορές για μη ευαίσθητους ως προς το χρόνο επιβάτες και όλους τους επιβάτες στα δρομολόγια Αθήνα–Ηράκλειο, Αθήνα–Χανιά, Αθήνα–Σαντορίνη, Αθήνα–Μυτιλήνη, Αθήνα–Χίος, Αθήνα–Κως και Αθήνα–Σάμος, δεν είναι αναγκαίο να εξαχθεί οριστικό συμπέρασμα όσον αφορά τη δημιουργία δεσπόζουσας θέσης, δεδομένου ότι, ακόμη και χωρίς τη δημιουργία δεσπόζουσας θέσης, η πράξη οπωσδήποτε θα παρεμπόδιζε σημαντικά τον αποτελεσματικό ανταγωνισμό στην εσωτερική αγορά, ως αποτέλεσμα της κατάργησης της ιδιαίτερα στενής ανταγωνιστικής σχέσης μεταξύ της Aegean και της Olympic Air και συνεπώς της σημαντικής ανταγωνιστικής πίεσης που αμφότερες οι αεροπορικές εταιρείες ασκούν μεταξύ τους πριν από την πράξη.
En aquellos mercados en los que los servicios de transbordadores pueden ser parte del mercado de referencia, en concreto, los posibles mercados de pasajeros indiferentes al factor tiempo y de todos los pasajeros en las rutas Atenas–Heraclion, Atenas–La Canea, Atenas–Santorini, Atenas–Lesbos, Atenas–Quíos, Atenas–Cos y Atenas–Samos, no es necesario concluir definitivamente sobre la creación de una posición dominante, dado que, incluso sin que se creara dicha posición dominante, la operación en cualquier caso obstaculizaría de forma significativa la competencia efectiva en el mercado interior como resultado de la eliminación de una relación competitiva particularmente intensa entre Aegean y Olympic Air y, por tanto, de la importante presión competitiva que ambas líneas aéreas ejercen mutuamente una sobre otra antes de la operación.EurLex-2 EurLex-2